Nossa série de entrevistas com candidatos que disputam o cargo de Presidente da Câmara de Toronto continua. Existem 102 candidatos e não poderemos dar a todos eles a cobertura que desejam. Propomos, mas não nos limitamos a entrevistar candidatos interessados ​​desde que as “sondagens” indiquem que podem obter pelo menos 4% dos votos.

TORONTO – Uma cidade inteligente, com soluções simples para grandes problemas. Mas, antes de mais nada, basta de contribuir com o dinheiro dos torontonianos para a Província: “Comigo presidente, os 2,2 biliões de dólares que damos ao governo provincial todos os anos vão ficar aqui, em Toronto. Não dou mais esse dinheiro todo para a Província”. 

Anthony Perruzza, candidato a presidente de Toronto, inicia nossa entrevista esclarecendo que lutará por Toronto e pelos torontonianos para tornar a cidade mais segura, acessível e inteligente. E menos pobres, em termos de orçamento.

Ele tem muita experiência na Autarquia. Com 63 anos, Anthony nasceu na Itália e mudou -se para o Canadá aos nove. Ele foi criado numa família da classe trabalhadora em North York; Tornando-se carpinteiro quando adolescente, ele trabalhou para chegar à Universidade, onde estudou história e ciências políticas na Universidade de York. Serviu na Câmara Municipal de Toronto desde 2006 (atualmente representa Ward 7 Humber River – Black Creek); ele serviu como conselheiro de North York de 1988 a 1990 e serviu na Assembléia Legislativa de Ontário de 1990 a 1995 como membro do Novo Partido Democrático (NDP). Agora Perruzza está a concorrer para a presidência da Câmara de Toronto.

Segurança: nas ruas, nos serviços dos TTC, nas estações do metro, as pessoas não se sentem seguras. Você tem um plano para tornar a cidade mais segura?

“Segurança é um assunto importante, sem sombra de dúvidas: é um grande problema para todos nós, as pessoas precisam e desejam sentir-se seguras. E principalmente agora a segurança está ligada ao transporte público:Nos últimos anos vivemos uma espécie de onda de violência nos transportes públicos, principalmente desde que saímos da pandemia. Acho que pode ser vantajoso estender o ‘programa de segurança do sector’ nos TTC, mas a solução não pode ser só a Polícia, pelo tipo de pessoas que fazem parte do ‘sistema’. Com isso quero dizer que nossa cidade está a entrar noutra área crítica, a área da saúde mental… estamos a lidar com questões de saúde mental de uma forma muito maior do que no passado. E lidar com a saúde mental é muito importante, mas também muito caro: precisamos de recursos para poder lidar com essa emergência. Mas, para segurança nos nossos bairros, podemos fazer muitas coisas simples e que não custam muito: aumentar a iluminação, por exemplo. Venho de uma delegacia, Jane e Finch, onde tivemos muitos problemas de segurança. Às vezes basta fazer melhorias simples em espaços e lugares como parques, vielas… um pouco mais de atenção pode tornar esses locais mais seguros para as pessoas. E aí precisamos ouvir mais: permitir que os moradores do bairro decidam como o dinheiro deve ser  gasto, por exemplo. Eles sabem o que seus bairros precisam. E deixe-me acrescentar mais uma coisa: ajudar as famílias também está relacionado à segurança. Temos de fazer alguma coisa por eles, a começar pelo apoio aos pais nos períodos  pós-escolar”.

Outro grande problema é o trânsito: conduzir nessa cidade é uma loucura…

“Duas coisas. Primeiro, precisamos de ter um TTC (transporte público) que funcione muito melhor. Cortar serviços ou aumentar tarifas, não, nem se fala nisso, não é solução. Pelo contrário, temos de considerar os TTC como um serviço público: tem de ser financiado pelo público por todos, porque se eu conduzir um carro, cada pessoa que entra no TTC deixa-me um espaço na estrada e por isso todos devemos contribuir para isto: ter serviços melhores, mais fiáveis ​​e cómodos. A segunda coisa : construção de estradas mais inteligente. O que não faremos e o que devemos fazer é: obrigar  a quem ganha os contratos que nos mostre como vai ocupar os espaços públicos nas ruas. Muitas vezes eles escavam dos dois lados da estrada: eles têm veículos grandes, muitos equipamentos e materiais, tudo guardado na rua, mesmo que tenha pouca gente a trabalhar na obra . E vai ser assim durante todo o projeto. Podemos mudar esse sistema: primeiro, eles podem guardar as suas máquinas, seus equipamentos, todos os materiais de construção noutro local (um parque próximo ou espaço alugado, longe da estrada), para assim manter a estrada livre; além disso, eles podem trabalhar primeiro de um lado da estrada e somente quando esse trabalho terminar é que devem começar do outro lado; finalmente, quando tiverem de trabalhar no meio da rua, podem fazê-lo entre 19h00 e as 07h00 horas, durante a noite.  Resumindo, soluções simples, para ter um impacto mínimo no tráfego. Mas a gente tem que colocar todas essas coisas nos contratos, exigindo às construtoras: mostrem primeiro como vão fazer o serviço e se não fizerem como prometido no contrato, terão penalidades. E aos construtores que não especificam como vão organizar a obra, dizemos: ‘passe bem!’. Resumindo, a palavra-chave é: esperteza , agir com inteligência. Com pequenas coisas, sem gastar muito dinheiro e sem grandes mudanças, podemos resolver este problema.”

Os preços das casas estão loucos: você tem um plano para moradias acessíveis?

“Eu sou o único com um plano. Sem usar o dinheiro da Câmara, dinheiro que a Câmara não tem e nunca terá. Os outros candidatos falam em milhões de dólares para os seus planos de habitação: repito, dinheiro que a Câmara nunca terá. Meu plano é adotar uma solução de habitação inteligente que já funciona: o Quad da York University. Este plano é simples: fornecer terrenos à cidade de Toronto (incluindo aqueles atualmente destinados para ‘Housing Now’) para arrendamentos de longo prazo; facilitar mais economia de custos para os construtores por meio de isenções fiscais de propriedade e isenções de taxas municipais; envolver a CMHC para garantias de empréstimos para reduzir ainda mais os custos de construção. Desta forma, podemos construir rapidamente moradias realmente acessíveis e fornecer unidades individuais por menos de US $1.000/mês. E serão construídos com material durável; são unidades incríveis. Este plano é flexível: pode ser construído e dirigido por operadores privados ou pelo setor público. “Housing Now” tentou alavancar unidades habitacionais acessíveis fora das unidades de mercado por meio de aumentos de densidade e redução dos custos  de desenvolvimento. Não funciona. Meu plano funcionará; é o único possível, sem dinheiro da Camara”.

Ouvindo todos os candidatos, parece que John Tory não fez um bom trabalho, porque esta cidade tem muitos problemas. A pergunta é: por que nunca ninguém reclamou antes desta campanha eleitoral?

“Não concordei com muitas decisões de administrações anteriores. Por exemplo, nunca apoiei ‘SmartTrack’ (o projeto para construir novas estações de trânsito, ed). Nunca votei a favor disso. E discordei quando John Tory apareceu com a proposta para alteração do Gardiner Expressway: sempre achei que era muito perto do lago, não fazia sentido. Eu poderia dar muitos mais exemplos. Historicamente, estive em funções com quatro presidentes diferentes e um primeiro-ministro quando eles tomavam decisões boas ou más: estive lá por tempo suficiente para ver quando mas decisões  iam ser  tomadas e aí eu dizia não, eu não gosto disso, eu não voto nisso.”

O que é central no programa de Anthony Perruzza?

“A única grande ideia sobre a mesa nesta campanha é a minha. Ou seja: vamos recolher $2,2 biliões de dinheiro do imposto predial que basicamente devolvemos ao governo provincial todos os anos. A província fica com ele. Temos um déficit de 1,4 bilião este ano e só para compensar a inflação temos que aumentar o Imposto sobre a Propriedade. Isso não existe,comigo não. Então, a única ideia na mesa é dizer à Província: ‘Olha, estamos a recolher $2,2 biliões todos os anos e isso tem que ficar aqui em Toronto porque é dinheiro dos torontonianos.’ Não vamos dar esse dinheiro para a Província; não há razão para isso. Como presidente, farei de tudo para que isso aconteça. Não é um fato legal, é um fato político. Se a Província quiser arrecadar mais dinheiro, ela mesma terá que fazer isso. Não vamos recolher dinheiro dos torontonianos para entregar a Província, não mais.”

Usará os “superpoderes” do novo presidente?

“Acho que um presidente precisa da maioria do povo que concorde com ele, porque se governa com o apoio de uma minoria e faz algo com o apoio de poucos, provavelmente não deveria fazer, porque a maioria das pessoas não estão de acordo consigo e com o seu projeto. Liderar é levar as pessoas na mesma direção junto consigo, não ter pessoas constantemente contra si,porque assim você não consegue fazer as coisas da melhor maneira. Eu vou governar de acordo com essa perspectiva “.

Anthony Perruzza no Corriere Canadese: a partir da esquerda, Marzio Pelù, o editor Joe Volpe, Mariella Policheni, Anthony Perruzza, Francesco Veronesi e Tony Lomuto  – foto: Anthony Perruzza Staff

(por Marzio Pelu de 24 de maio de 2023, tradução de Carlos Lima)